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行器学院中有很多的知识，其中一些可能被人们所忽略，今天我们就来盘点一下飞行器学院中的一些冷知识。
首先是关于气压高度计的知识。在一架飞机上，气压高度计可以用来测量当前飞机所在的高度。而这个高度是通过量测气压和标准大气压的差值来计算出来的。这听起来很简单，但是一个容易被忽视的事实是，气压高度计只会显示当前海平面上的高度。所以，当某个机场的海拔高度过于高时，需要对气压高度计进行相应的调整，以便飞行员得到准确的高度。 接下来是关于驾驶舱中的散热器的知识。我们都知道，机舱内的温度需要保持在适宜的温度范围内，以便确保机械设备正常运转。但是，为了防止机舱过热，飞机驾驶舱中通常会安装散热器。散热器通过将机舱内的热量传至机舱外部的空气中，来降低机舱内的温度。这听起来很普通，但是散热器所使用的传热技术是引人注目的。散热器采用的技术是蒸发冷却，即通过将机舱内的水蒸发到机舱外部的较低温度空气中来达到散热的目的。这个过程类似于在热天中出汗的原理。 第三条冷知识是关于油系统的。每架飞机都配备有自己的油系统，以确保引擎正常运转。但是，可能很少有人知道的是，油系统中的油不仅仅用来润滑引擎。实际上，油还可以对飞机的重心进行微调。在加油时，随着油量的增加，飞机的重心也会随之改变。这个过程可能微不足道，但是对于要求精准飞行的航班来说，尤其是在起飞和降落的时候，需要确保飞机的重心分布是准确的。
最后一个冷知识是与飞机的设计有关的。通常，大家认为飞机翼的设计是为了增加升力，让飞机脱离地面并在空中飞行。但实际上，飞机翼设计的一个重要考虑因素是减少飞机发生空中结冰的风险。在气温较低的情况下，如果飞行中的空气中含有水汽，就可能在飞机表面结成冰。这种情况是很危险的，因为冰在飞行时会影响飞机的气动性能，进而导致事故发生。所以，航空设计师通常会将飞机的翼面设计得尖锐一些，以便在飞行中将可能存在的水汽挤出去，减少飞机发生结冰的风险。 以上就是飞行器学院中的一些冷知识。这些知识也许不那么引人注目，但是它们都是飞行器设计和操作的必要条件。深入了解这些知识，可以帮助我们更好地理解飞行器的工作原理，进而更好地享受飞行的乐趣。