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考文章： 《空难冷知识：不一定是撞山，飞行员也可能堕入惯性漩涡》 航空事故时有发生，尽管航空安全性得到不断提升，但人类探索大气层并让航空出行成为现实后，空难也随之出现。不少空难都是因为飞机撞山撞树、机械故障等原因造成的，但有一种叫“惯性漩涡”的现象，也让不少人误以为是飞行员操作失误，其实它往往是不可避免的。而今天我们就来看看这种冷门的、与撞山机械故障不同的空难原因——惯性漩涡。 一、什么是惯性漩涡？ 指发生于大型飞机飞行时的一种流体动力学现象，是由于两个相邻角度不同的气流相遇而发生的一种湍流。当飞机飞行到空气中时，机翼会产生升力，使得飞机向上升起。但随着高度的不断增加，稳定的气流逐渐变得杂乱无序，产生或弱或强的旋涡，这些旋涡有的非常强大，有相当于小型飞机的强烈气流。如果飞机在进入旋涡区域之后，机翼在旋涡的水平风切面内进行後倾的时候，就有可能进入到一个高速但向下的气体漩涡中。由于飞机自身的惯性，它很难从这个气体漩涡中脱离出来，导致飞机在数秒、数十秒内失控坠毁，这种现象就叫做“惯性漩涡”。
二、惯性漩涡的分类 1、环流惯性漩涡 也被称为波浪漩涡，是飞机在通过上一架飞机的后方时产生的。当飞机通过高速飞行区域与低速飞行区域的分界线时，高速飞行区域的气流与低速飞行区域的气流会形成环流漩涡，这种漩涡比其他漩涡更大、更持续，对飞行员造成的影响也更严重。 2、涡街惯性漩涡 这种惯性漩涡通常出现在气墙附近，比如机场的高墙或者桥梁。涡街漩涡的形成是由于墙壁把依次来自大气层的气流迫使发生转向，然后生成一组相对稳定的旋涡，飞机进入该旋涡时将因恶劣气流而受到损害。
三、如何避免惯性漩涡？ 既然惯性漩涡是不可避免的，那么航空商场该怎么做呢？
首先是在飞机的尺寸和重量上保证安全，这会减少漩涡的不安定性。其次是在空中飞行时，避免与其他航班飞行轨迹相交。
此外，飞机在飞行的期间应始终保持注意力和专注力，随时准备应对任何不可预测的情况，避免让飞机进入到惯性漩涡区域。
四、总结 惯性漩涡是一种不应忽视的航空安全隐患，它虽然与机械故障、天气环境等原因不同，但对飞行员造成的影响却同样致命。航空公司和飞行员应该加强培训，了解各种惯性漩涡的形成机制及特征，认真学习各种危机处理方式。同时，航空公司应在飞机研发和维护过程中加强对惯性漩涡的风险评估等方面的监管，确保航空安全工作的顺利进行。